深圳地鐵9號線西延線最新進展放送

2019-04-18 15:10:39   來源:大會組委會    點擊:

地鐵9號線西延線

是深圳軌道三期修編工程重點項目

是加強前海、南油、科技園

與福田、羅湖中心區聯系的重要干線

4月11日

隨著最后一方頂板混凝土澆筑完成

深圳地鐵9號線西延線

9112-1標南油西站A口主體結構順利封頂啦~

地鐵9號線西延線東起紅樹灣南站,經深圳灣至前海灣,終點為前灣站,與5號線南延線換乘,線路全長約10.8公里,全線采用地下敷設方式,設車站10座。

地鐵9號線西延線線路圖

南油西站附屬結構總共有4個出入口和2組風亭,其中A出入口位于車站主體結構南側,東濱路南側,距離匯濱廣場約10.3米。基坑為地下一層鋼筋混凝土框架結構,采用明挖法施工。此處施工地質較為復雜,開挖范圍內普遍分布礫質粘性土,且受擾動后礫質粘性土粘結強度降低,性質接近砂層,容易崩解,滲透系數增大,施工過程中易產生涌泥、涌砂、基坑壁失穩,圍巖失穩坍塌等危害,并且由于基坑上方有DN1800雨水管、DN600給水管、污水管線懸吊保護,局部位置存在逆作施工,大大增加了施工的難度。

A口混凝土開始澆筑

針對施工的重難點,項目部精心組織、調整工序、超前部署、倒排工期、細化工作量,同時根據進度劃分任務,落實責任人,確保每日施工人數、材料供應、施工進度滿足施工要求,發生問題,及時解決。經過多方協調努力,項目部大力推進,奮戰11天,深圳地鐵9號線西延線南油西站A口主體結構圓滿完成。

澆筑完成

目前,深圳地鐵9號線西延線南油西站具備施工條件的A、C、D口及1、2號風亭已全部完成主體結構封頂,為深圳地鐵9號線西延線2019年通車打下堅實基礎。

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全線最新進展

目前,車站主體結構完成100%,區間隧道完成100%。安裝裝修完成92%,附屬工程:圍護結構完成93%,土方開挖完成75%,主體工程完成50%。

9號線西延線開通后

從前海至紅樹灣南站的乘車時間

將縮短至約16分鐘

前海和南山的市民以后出行就更方便了!

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